El auto que dio una vuelta en el aire y saltó sobre un camión: así es el nuevo Tesla Roadster con propulsores de cohete
Tesla mostró un prototipo que sube por una rampa al revés, gira 180 grados en el aire y aterriza sobre sus ruedas. Qué hay de real, qué falta y cuánto cuesta reservarlo.
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Parece una escena de película de espías: un auto deportivo blanco sube por una rampa curva boca abajo, sale despedido al aire, gira 180 grados con soplidos de aire comprimido y cae limpiamente sobre sus cuatro ruedas. Minutos después, da un salto por encima de una fila de vehículos que incluía una camioneta Cybertruck y un camión Tesla Semi. No es un efecto especial: es la demostración que Tesla hizo este jueves 15 de octubre en Texas.
El video del nuevo Tesla Roadster se volvió viral en todo el mundo, y no es para menos. Pero detrás del espectáculo hay preguntas importantes: ¿esto es un auto volador?, ¿cuándo saldrá?, ¿quién lo va a regular? Te lo contamos.
Cómo hace para "volar"
La demostración se hizo en las instalaciones de pruebas de cohetes de SpaceX en McGregor, cerca de Waco (Texas). Según explicó el vicepresidente de ingeniería de Tesla, Lars Moravy, el Roadster usa 10 propulsores conectados a unos 600 litros de aire comprimido recargable, guardado en tanques de fibra de carbono metidos en cada hueco libre del auto. No quema combustible: lo que lo empuja son ráfagas de aire a presión.
Un detalle curioso: nadie iba al volante. En el asiento había un maniquí con traje espacial de SpaceX, un guiño al famoso "Starman" que viajó al espacio en el primer Roadster en 2018. Musk dijo que el auto se manejó de forma autónoma por seguridad.
Tres versiones y precios de reserva de infarto
Tesla anunció tres versiones, según Fortune y TechCrunch:
- Performance: biplaza "listo para la calle", con aerodinámica activa y un sistema de succión con ventiladores para pegarse al piso. Reserva: 50.000 dólares.
- Thrust: biplaza con propulsores traseros para acelerar de 0 a 96 km/h (60 millas por hora) en menos de un segundo. Reserva: 250.000 dólares.
- Rocket: de un solo asiento, con 10 propulsores y capaz de despegar brevemente. Solo por invitación. Tesla advierte en su web que no está aprobado para circular por vías públicas.
Tesla promete una velocidad máxima de más de 370 km/h y una autonomía de más de 480 km. Y Musk fue sincero: "Este no es necesariamente un auto optimizado para la seguridad".
Lo que todavía no sabemos
Conviene poner los pies en la tierra. Lo que se vio fue la demostración de un prototipo, no de un auto listo para fabricarse. Fortune subraya que mostró solo maniobras aéreas breves, no un vuelo sostenido, y que Tesla no ha dicho cuánto tiempo ni cuánta distancia puede mantenerse en el aire.
Tampoco está claro quién lo regulará. La Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) dijo a varios medios que el vehículo no cumple su definición de aeronave, así que no tendría que certificarlo para volar.
Y está la historia de los retrasos. Tesla presentó este Roadster en noviembre de 2017 prometiéndolo para 2020, con cuatro asientos y casi 1.000 km de autonomía. Ahora tendrá como máximo dos asientos, menos de la mitad de autonomía y la producción está prevista para 2028, ocho años después de lo prometido. Tesla todavía no ha anunciado precios finales ni qué pasará con quienes reservaron el modelo de 2017.
¿Es el futuro de los autos? Probablemente no para la mayoría: los analistas coinciden en que será un vehículo de nicho, un "auto insignia" para mostrar tecnología más que para vender millones. Pero como espectáculo, pocas veces un auto había hecho contener la respiración a tanta gente a la vez.
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Fuentes
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